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lunes, 19 de septiembre de 2011

Que es el Eco Aeromodelismo?

El Eco-Aeromodelismo  es ni mas ni menos que inducir a la Construcción de Modelos a escala con Motor o sin este, principalmente a los chicos ,estudiantes y aquellos que por razones económicas, no pudieren solventar la erogación económica de una construcción de modelos con materiales standard .

 Utilizando materiales de R.S.U (Residuos Soplidos Urbanos)  ganando de esta manera tres cosas:

1 Inducir a la Protección del Medio Ambiente por medio de la Utilización de estos materiales (Cero Costo), pues se utilizan materiales plásticos descartables , Papel cartón etc en lo referente a estructuras. en cuanto a Motores llevar al máximo la utilización de motores eléctricos (desguace maquinas herramientas manuales en desuso)

2- Promover la Inventiva en los Chicos transformando estos en diseños aerodinámicos (ver el Árbol y no el bosque)

3- Tratar en lo posible reducir al máximo el costo de construcción de manera de ser accesible para todos aquellos que quieran poseer un modelo a escala sin desmerecer las características constructivas y aerodinámicas de un modelo a escala normal.

Utilización de celdas solares para las cargas de los sistemas de radio etc.


en las fotos podrán observar una estructura alar  realizada con varillas de Plásticos utilizadas para globos de cumpleaños,  remananente de un evento de estas características.







viernes, 26 de agosto de 2011

Nuestro Logo: Alas Infinitas

Chicos Hemos Diseñado Nuestro Logo se los Presento

2° Curso de Aeromodelismo Planeador entrenador de 2,mtrs de Envergadura Radio Control 2 Canales

Hasta el 3-9-2011 se recibirán incripciones para el Curso que se iniciara el Sábado 10-9-2011 a las 14 hs.


Si estas Interesado no olvides de inscribirte en Inscripciones


En La Barra Lateral de este Blog esta las fotos del Paso a Paso de Armado, navegala


Si tenes alguna consulta realizala via mail al: aeroclubargentino@manosverdes.org.ar y al celular 1565006330

jueves, 11 de agosto de 2011

Seguimos la Competencia el Sábado 13-8-2011

Aquí tenemos los aviones  que han quedado sanos de los Participantes del  día sábado 6-8-2011 , por ese motivo ante una elección democrática decidimos reanudar la competencia este sábado 13-8-2011 para dar tiempo a reparar los aviones que sufrieron daños en las Pruebas de Vuelo.

Hasta el Momento El Fixture de los que quedaron Sanos es:
Gonzalo Grerori: 1 minuto 12 segundos de Vuelo
Elias De Filippo: 45 Segundos
Alan Nachar: 38 Segundos
Los demas estan todos por Debajo de 15 Segundos

A Los que sufrieron roturas a no desesperar y continuaremos el sabado que viene para el premio Final. del Vuelo de Bautismo.

Para Todos los restantes a efectos de entregarles el segundo Premio MUEBLE DE ARMADO , necesitamos nos envien el Nombre y Numero de Documento de la Persona que vendria a retirar el mismo asi se deja asentado en el Aeroclub para poder retirarlo en el momento que les quede mas comodo o consguan algun flete de algun amigo o familiar.

Los datos enviarlo al siguiente mail aeroclubargentino@manosverdes.org.ar




lunes, 25 de julio de 2011

Reglamento Competencia Final

Pautas Para la Competencia.

Se Medira tiempo de permanencia en el Aire.
Cada Alumno Tendra Tres Intentos se tomara el Mejor Valor Obtenido.

Sistema de lanzamiento:
Cordel de 10 mtrs con Argolla de tiro

Procedimiento:
Insertar cordel en gancho de Tiro del modelo , correr durante 30 mtrs para remontar el modelo hasta que el cordel quede tensado, desenganchar  en ese mmento; a partir del desenganche se cronometrara el tiempo de planeo.

El Alumno podra realizar Practicas previas e informar cuando quiera que se le cronometre el tiempo. realizara tres vuelos y el mejor de los Tres sera tomado como valor de Competencia.


Suerte a todos y Good Show.

Felicitaciones Chicos y Papis

Como sabrán Restan  solo  Dos Fines de Semanas para Culminar este Primer Curso, Por lo cual ya se viene la Competencia para el Vuelo de Bautismo, este fin de semana ya hemos Probado 4 Modelos que están Listos para Competir, estimando terminar con el resto de los 22 participantes de los Sábados y 4 de los Domingos para mediados de Agosto.

En realidad queríamos Felicitar Kike y Yo , tanto a los Papis y a Los Chicos por el Compromiso que han tenido hacia con nosotros en el transcurso de este Curso pasando por días muy fríos que entre Mates y anécdotas fueron creando un ambiente de Camaradería que solo nosotros vamos a compartir por resto de nuestras Vidas.

Como recuerdo les enviamos algunas fotos de estos lindos momentos compartidos.

Ademas como hay compromiso entre los papis y los chicos de Crear Nuestro Club, para compartir Momentos como los vividos y poder disfrutar de esta pasión  hemos coordinado con Kike la Realizacion de Un Segundo Curso para desarrollar un planeor entrnador de Dos Metros de Envergadura a radio Control  al que le interese les solicito que se inscriban en el siguiente Link para ir Organizando las fechas de inicio. 2° Curso Planeador a Radio Control




Como todo en la Vida Necesita de Un Nombre les damos la Posibilidad de Votar entre estos Cuatro que a continucion les envio:


a) Alas Infinitas Aeromodelismo Club
b) Guarani Aermodelismo Club
c) Grunau Aeromodelismo Club
d) Los Amigos Aeromodelismo Club

El voto esta en la parte Derecha del Blog





Un Abrazo Kike y Miguel

lunes, 6 de junio de 2011

Iniciando Clases de Aeromodelismo





Chicos y Papis, Gracias


Por haberse comprometido  y disfrutado de un momento diferente compartiendo Chicos y grandes este hermoso Hobby.


Pudimos de esta forma , entre Padres y alumnos  rescatar lo bueno que es compartir juntos un momento diferente del día a día. 


esperamos que les haya Gustado este primer encuentro y ahora manos a la obra 
video




jueves, 2 de junio de 2011

Primer Curso Programado Lista de alumnos

Sábado  4 de Mayo 2011 de 14:00 hs a 17:00 hs 


Papallo Alan Javier 
Alarcon Mauro 
Carosela Agustin 
Casco, Elvira Isabel 
Diaz Bruno Matias 
Galmes Facundo 
Gonzalo Nicolás Gregori 
Nachar Alejo 
Nachar Leonel 
Palma Brian 
Palma Facundo 





Domingo 5 de Mayo 2011 de 14:00 hs a 17:00 hs 


De Filippo Misael 
De Filippo, Elias Nahuel
Ibañez Rocio Magalí 
Lopez Victor Ezequiel 
Soto, Martín 
Suárez Juan Manuel 





Cronogrma de Trabajo : 


14 :00 a 14:45 hs -Teoria y Entrega de material didáctico 


14:45 a 15:00 hs -Descanso y Breck 


15 :00 a 17:00 hs -Práctica entrega de Kit y materiales 






Bienvenidos al Grupo y Gracias por inscribirse los 
esperamos con Ganas de levantar Vuelo Juntos 
Enrique Duriez (Quique) para los Amigos 




Miguel Angel Lasalvia (Manos Verdes) para Los 
Amigos 

lunes, 23 de mayo de 2011

Curso Gratis de Aeromodelismo en el Aeroclub Argentino

Hoy publicamos la Nueva versión del Manual para el Curso aquí tienen el enlace para que vayan Ojeando, igualmente se hará entrega de Un  Ejemplar en formato Papel el dia de los Cursos Según inscripción pero no queríamos que nadie se quede sin el Manual 
 MANUAL DEL CURSO

martes, 12 de abril de 2011

Curso Gratuito de Aeromodelismo
Lugar: Aeroclub Argentino Ruta 3 km 25,700 Sábados de  14:00 a 17:00hs
Duración : 10 Sábados y/o Domingos ,según lista de inscripción recibida via web ver Link:  Formulario de Inscripción
Inicio del Curso : 01-06-2011 (Presentación y Organización de acuerdo a inscripciones recibidas)




Ver Video del modelo a realizar
Ver video del Ala


Programa:
 El curso pretende unir a las familias y crear en los chicos/Jovenes un compromiso  a este hermoso hobby y compartir nuestras instalaciones, crear un ambiente de Camaradería y nuevos amigos con objetivos similares, para los que se interesen en estos temas aeronáuticos además incorporarlos a nuestro Voluntariado para efectuar restauración de aviones Históricos que poseemos y generar de esa manera simple una salida Laboral Sana y emocionante, brindar a ellos por nuestro lado todo la capacidad de cursos que poseemos generando a futuro Nuevos Pilotos nacidos de familas socialmente media o bajas mostrándoles que siempre existe un luz en sus caminos. 

El Curso consta de 10 clases mezclando en ellas conceptos Teóricos y Práctica, si te interesa participar inscribite en: Formulario de Inscripción


Pofesores:
Sr Enrique Duriez (socio fundador  del Aeroclub de Aeromodelismo Jorge Newbery) – Clases Práticas/ Teóricas.
Sr Miguel Angel Lasalvia: Socio del Aeroclub Argentino y Voluntario de la Fundación Telefonica – (Clases teóricas)
Sr: Horacio Brito : Socio del Aeroclub Argentino, (Ayudante clases Prácticas)

Ayudantes Ad Honorem: Voluntarios de Fundación Telefonica participantes de proyectos sociales solidarios Nacionales e Internacionales.
Sr Douglas Omar Castro: (Movistar  El Salvador) radicado en Argentina
Sr Daniel Hacoben: (Movistar Guatemala) Perteneciente a Bomberos voluntarios sin Fronteras (BVSF) y voluntario Fundación Telefónica Argentina radicado en Argentina
Sta Andrea Carreño: Voluntario Fundación Telefonica (psicopedagoga)
Sra . Viviana Cestoni: Voluntario Fundación Telefonica, Locutora y Orientación Curso de Sofware y Hardware , actividades Lúdicas
Sra Monica Gauna: Voluntario Fundación Telefonica (psicóloga Social)
Sr Carlos Muñagurria: (Presidente Fundación Vida y Esperanza) (Psicólogo Social)
Sr Hugo Setrancola :(Profesor de escuelas Secundarias y Voluntario de Telefónica de Argentina)
Sr Guillermo Lavecchia: Voluntario Telefónica –  Orientación Curso de Sofware y Hardware , actividades Lúdicas

Teoría:
v  Principios Básicos de Aerodinámica
v  Teoría de Sustentación
v  Perfiles Alares y de Superficies
v  Centro de Gravedad importancia
v  Coeficiente de Rozamiento importancia
v  Teoría de la Hélice y tipos
v  Partes Contractivas de los Aviones tipos de Modelos y categorías
Práctica
v  Técnicas de Construcción y ensamblado
v  Interpretación de Planos
v  Herramientas Básicas
v  Terminaciones
v  Puesta a punto y vuelo
Niveles:
v  Armado de Planeador Básico Tte. Origone  (uno Para cada Participante) – Nivel Básico
v  Armado de Modelo con Motor Goma  de entrenamiento ( Tres Modelos a construir en Equipos de 12 alumnos) – Nivel Intermedio

Extra: Introducción al Radio Control:
v  Elementos Escenciales
v  Principio de funcionamiento de Servomotores
v  Transmisión /Recepción.
v  Diseño de comandos para el vuelo
v  Prueba con Modelos Construidos

Final del Curso:
Cada uno de los Alumnos del Nivel Básico: deberá Construir el Planeador Don Orione que se lo llevara a su casa una vez Finalizado el Mismo, se le entregara un diploma de participación al curso y adicionalmente:
Se realizara Un concurso de Vuelo al final del curso con los Niños/ Jóvenes  y sus Familias Participando, el modelo que permanezca mayor tiempo en vuelo .

Primer Premio: Una caja de porta herramientas para sus futuros modelos. Un vuelo de Bautismo Gratis.
Segundo Premio: Un Vuelo de Bautismo al 50%
Tercer Premio: Un Vuelo de Bautismo al 25%

Para el Curso de Nivel Intermedio: Se realizaran solo Tres modelos, Uno para cada equipo que haya superado el nivel Básico luego al Final del Curso se sorteara entre los alumnos de cada equipo el Modelo. Igualmente al curso BASICO se realizara Un concurso de Mayor permanencia en vuelo.
1 Premio  -  Un Vuelo de Bautismo para Cada Alumno (Total 4 Por Equipo). Previo consentimiento de sus padres. Copa y 10% de descuento en aquellos alumnos mayores de edad para realizar Cursos de Piloto en sus primaras 5 horas primarias del Curso de Piloto Privado. Si no es mayor las realizara una vez cumplido su mayoría de Edad. previo a consentimiento de sus padres
2 Premio  - Un 25 % de Descuento en Un vuelo de Bautismo para cada Uno medalla (total 4 vuelos)
3 Premio –  Medalla de Honor por el compromiso y perseverancia. Y 10%de descuento en Un Vuelo de Bautismo para el Equipo (total 4 vuelos)

martes, 22 de marzo de 2011

Agradecimiento a Voluntarios

El Domingo13-3-2011, un grupo de Voluntarios del Proyecto Manos Verdes de Ciudad Evita y Fundación Telefónica realizaron sin costo alguno el corte de pasto  de todo el predio de entrada  Aeroclub y jardin adyacente al Guarini II .

Por otra parte se comprometieron a que una vez al mes realizaran el mismo trabajo para mantener ese lugar .

Gracias Mirta Labombarda y Carlos Mequetin por las Tareas realizadas volvimos a ver la Hélice del centro de plaza principal

No Destruyan un Monumento Histórico

A quien corresponda:

Otra vez la decidía, y falta de un conocimiento logístico, están destruyendo un Patrimonio Nacional que a mi entender debería de considerarse un Monumento Histórico.por su historia y todo lo que significo para nuestra Fuerza Aérea este Aeroclub, entendamos de una vez por todas que su Fundador fue nada mas y nada menos que Jorge Newbery, todos nosotros sabemos quien Fue pero para los que han diseñado el Hospital me parecería que No; deberíamos recordarselos.

En  Lugar de  sumar Capacidades  restamos Sres., No me opongo a la Construcción de un Hospital pues entiendo rotundamente la necesidad de tener un nosocomio en la Zona , pero si me opongo a la Ubicación del mismo en el lugar que están construyéndolo (Cabeceras de las Pistas del Aeroclub), a sus arquitectos y personas que estén o han participado del proyecto del mismo. les  comunico Sresentiendan que el Aeroclub puede servir para traslados de enfermos y accidentados en forma urgente hacia el Hospital?. 

Me Pregunto Porque la construcción en Cabecera  y no en otro lugar dentro del predio adyacente a las pistas ya que los terrenos cubren un Área no menor a 10 hectáreas . podríamos sinergizar ambos Servicios; el hospital ,atención Urgente de pacientes, y nosotros brindar el expertirse  ad-honorem de nuestros pilotos para traslados de enfermos y accidentados, tendríamos solucionado dos problemas  con el consiguiente incremento de la actividad aérea en el aeroclub y volver a restablecer lo que otrora fue el mismo ya que por falta de presupuesto hoy dia solo un grupo de socios y voluntarios estamos haciendo lo imposible para que el mismo permanezca.

Cada día que pasa vemos como sus proyectos avanzan aballasandonos sin preguntar nada .Y siguen destruyendo nuestra Historia. eso si no lo permitiré pues países sin una memoria no es país.



Por lo expuesto seria interesante poder consensuar con uds el alcance del Obra   pues nadie consulto nada y se están desactivando instalaciones del aeroclub sin Aviso previo.


Un Voluntario  


Queres Votar por este tema




Antecedentes históricos y  legales

Nuestro Fundador Jorge Newbery

2011
97º Aniversario del fallecimiento del Ingeniero Jorge Newbery
103° Fundación del Aeroclub Argentino



El 1º de marzo de 1914, el Ing. Jorge Newbery fallece trágicamente en los Tamarindos (Mendoza), mientras volaba un monoplano Morane Saulnier. Un deslizamiento de ala produjo la caída que causó la muerte instantánea del fundador de la aviación argentina. Su acompañante Benjamin Giménez Lastra, resultó herido.

La vida del Ing. Jorge Newbery:

Hijo del Dr. Ralph Lamartine Newbery Purcell y Dolores Celina Malagarie, Jorge Alejandro Newbery fue el segundo de 12 hermanos. Nació el 27 de mayo de 1875 en la casa paterna del barrio de Belgrano de esta capital.

Vivió su niñez en aquella casa quinta de Belgrano, cursando estudios en el instituto europeo cercano a su casa y posteriormente en el Saint Andrew's Scotch School, de la congregación de la iglesia presbiteriana escocesa, sito en Piedras 55, en la ciudad de Buenos Aires.

Por 1833, cuando tenía 8 años de edad, sus padres lo enviaron a los EE.UU. realizando un corto viaje para conocer a sus abuelos paternos.

Recibido de Bachiller, volvió a los EE.UU. en 1890 para realizar estudios universitarios en la universidad de Cornell, en el instituto Drexell Drovesel y en la escuela politécnica de Filadelfia, egresando en 1895 como Ingeniero Electricista.
Aquel mismo año y ya en nuestro país, fue designado Jefe de la Compañía de Luz y Tracción del Río de La Plata, actuación breve, ya que se incorporó a la Armada Nacional como electricista de primera clase, asimilado a Capitán de Fragata, prestando importantes servicios, que incluyeron una comisión técnica a Europa para adquirir equipos eléctricos a fin de modernizar los buques de guerra e instalaciones terrestres de defensa de las costas.

Su paso por la armada, le permitió comprobar que a los cadetes de la Escuela Naval Militar no se los entrenaba en natación, por lo cual ofreció sus servicios, de instructor, materia que al tiempo fue condición básica para poder ingresar a dicho instituto.

Previo requerir su baja de la Armada, en mayo de 1900 se lo designó Director General del Alumbrado de la Ciudad de Buenos Aires, tareas que habría de desarrollar hasta su trágica muerte en 1914.

En junio de 1904 fue designado profesor de elctrotécnica de la especialidad mecánica, en la Escuela Industrial de la Nación (Otto Krause), cargo que desempeñó con singular maestría.

El 23 de noviembre de 1908, Newbery con 33 años, contrajo matrimonio con Sarah Escalante de 19 años en la Capital Federal.

Sarah Escalante había nacido en Buenos Aires, el 19 de noviembre de 1889, hija del Dr. Wenceslao Escalante y de Javiera Reto Roca, falleciendo el 28 de setiembre de 1977.

Este matrimonio tuvo un solo hijo, Jorge Wenceslao, quien nació el 26 de noviembre de 1909 y falleció en plena niñez el 22 de marzo de 1919, cerrándose de esa manera la única y directa descendencia de Jorge Newbery.

Su popularidad invadió también el campo político, donde meses antes de su muerte, una importante agrupación política porteña lo tentó para que se postulara como candidato a Diputado Nacional, cargo que declinó.

Su actividad aeronáutica:

- 25 de diciembre de 1907: vuela por primera vez en globo, junto con Aaron de Anchorena en el "Pampero". Primera actividad aérea que se realizó en Argentina.

- 13 de enero de 1908: se funda el Aeroclub Argentino, siendo nombrado Vicepresidente segundo.

- 27 de abril de 1909: es nombrado Presidente del Aeroclub Argentino.

- 27 de diciembre de 1909: bate el récord de distancia y duración en globo. Uniendo Buenos Aires con la ciudad brasileña de Bage (Río Grande Do Sul) conduciendo el aerostato "Huracán", cubriendo 541 km. en 13 horas de navegación.

- 10 de agosto de 1912: en oportunidad de la creación de la Escuela de Aviación Militar, se desempeña como Director Técnico y Profesor de Teoría de la Aviación.

- 5 de noviembre de 1912: bate el récord Sudamericano de altura en globo, al alcanzar los 5100 mts. con el aerostato "Eduardo Newbery".

- 24 de noviembre de 1912: cruza el Río de La Plata, uniendo Buenos Aires con Colonia en el monoplano "Centenario", regresando en el día.

- 12 de noviembre de 1913: el Poder Ejecutivo Nacional le otorga el título de Aviador Militar.
- 10 de febrero de 1914: bate el récord mundial de altura, ascendiendo sobre El Palomar a 6225 mts., con un monoplano Morane Saulnier.

- 22 de febrero de 1914: realiza importantes estudios meteorológicos en la Precordillera de Los Andes, en preparación para el cruce truncado hacia la República de Chile.

Ubicacion

Otro Estandarte Histórico el Planeador Grunau 9

Otro Avión con Historia:
Se trata de uno de pocos ejemplares que existen en el mundo del Planeador GRUNAU 9,actualmente en restauración.
Su Historia la puedes ver en:
Aviones Argentinos
 grunau 9

Construido entre 1942 y 1945 y hoy lo tenemos en el Aeroclub Argentino como reliquia histórica, faltan voluntarios para dar una mano si te queres sumar escribirr a : aeroclubargentino@manosverdes.org.ar




Un Avión con Historia


IA 50- Guarani II.

Pequeño resumen del Avión que se encuentra dentro de los Jardines del Aeroclub Aregentino





C/N 14: Causó alta en el mes de julio de 1968, pasando a cumplir funciones como transporte del JEMGFA, dependiendo orgánicamente de la I Brig Ae y estando basado ocasionalmente en el Aeroparque Metropolitano con matrícula T-122. Dejó ese destino en fecha 22 de diciembre de 1972 permaneciendo en la misma unidad. Un hecho histórico protagonizado por este aparato es el que tuvo lugar el 17 de febrero de 1973, cuando llevando al entonces JEMGFA, Brig My. Fautario aterriza en el aeródromo de Port Stanley (Luego Puerto Argentino), pasando a ser el primer avion de diseño y construcción nacional en tocar suelo Malvinense. (El segundo sería un Pucara del Grupo III de ataque en ocasión del conflicto armado). Mas tarde, el 27 de julio de 1981 pasa a formar parte de la II Brig. Ae. Un detalle extraño a tener en cuenta es que el fuselaje del avion T-111 (C/N 32) es usado en este aparato por cuestiones de haber sufrido un accidente. La  baja es producida a principios de 1999, cuando pertenecia al Comando de Operaciones Aereas estando basado en el Aeroparque Metropolitano, siendo emplazado en los ingresos del Aeroclub Argenino desde abril de ese año. El fuselaje original se vendio a un particular (ver C/N 32).

C/N 16: Se dio de alta en fecha 22 de diciembre de 1972 como T-125, configurado como versionejecutiva para el transporte del Jefe del Estado Mayor General de la FAA, reemplazando en ese rol al T-122. Finalmente el 10 de diciembre de 1983 sufre un accidente con destruccion total despegando de la pista de la FMA.

C/N 32: Alta el 21 de mayo de 1974, destinado al Gobierno de la provincia de Catamarca matriculado LV-LAM y bautizado “ Santa María”. Pasa luego a la Fuerza Aerea Argentina que lo destina a la I Brigada Aerea y lo matricula T-111 (ver C/N 03) en fecha 27 de enero de 1988. Finalmente y con motivo de haberle sido encontrada corrosión en la célula del T-122 se lo da da baja y su fuselaje (el del T-111) es usado en aquel, por lo cual los C/N de ambos aparatos se confunden. Resumiendo el T-122 que esta en los jardines del Aeroclub argentino tiene el fuselaje del T-111, y el fuselaje original del T-122 se encuentra tirado en un predio de Cordona habiendo sido vendido a un particular de apellido Garesso, quien durante un tiempo lo destinó como juego infantil.